Prenota il tuo albergo, b&b o campeggio a Silves con ViaMichelin Il Direttore The style is impersonal and elaborate in the extreme. La città di New York proibì localmente i voli del Concorde, ma questa decisione venne annullata il 17 ottobre 1977 quando la Corte suprema degli Stati Uniti d'America respinse la decisione della Port Authority of New York and New Jersey, in quanto si era scoperto il rumore prodotto dall'Air Force One, all'epoca un Boeing VC-137, era superiore a quello del Concorde a velocità subsoniche e durante le operazioni di decollo e atterraggio. A velocità supersoniche il tutto accade più rapidamente, inducendo conseguenze catastrofiche repentine e incontrollabili (l'aeroplano può destrutturarsi prima che i piloti abbiano il tempo di reagire). © Copyright 2021 Mondadori Scienza Spa - riproduzione riservata - P.IVA 08386600152. Prenoti un biglietto online. Infatti più è alta la velocità di volo, più è elevata la compressione dell'aria provocata dal moto dell'aereo: il muso, in quanto parte dell'aeromobile deputata a "fendere" l'aria, è la componente più esposta alle conseguenze dell'attrito atmosferico. La gomma esplose, i suoi frammenti colpirono il serbatoio del combustibile e ruppero dei cavi elettrici del carrello. Acquista un Biglietto aereo Low Cost con Expedia.it Cerca e salva adesso le occasioni migliori con … Rispondi. [2], I voli commerciali incominciarono il 21 gennaio 1976 sulle rotte Londra-Bahrein e Parigi-Rio de Janeiro. Il 25 luglio 2000 il volo Air France 4590, che veniva effettuato dal Concorde F-BTSC, ebbe un incidente a Gonesse, in Francia, dove rimasero uccisi tutti i 100 passeggeri, i nove membri dell'equipaggio e quattro persone a terra, e rimasero ferite sei persone sempre a terra. In questo modo la compagnia aerea riuscì a riportare in attivo i voli, a differenza della compagnia francese. 1982 Loescher Editore. Livrea terza e ultima versione British Airways non aggiornato per il rientro in servizio. Costo previsto del biglietto andata e ritorno ottomila euro. La settimana ho comprato sul sito della compagnia (Air France) un biglietto A/R Trn-Lim. Il sistema frenante così concepito era in grado di fermare il velivolo, con peso di 188 tonnellate e lanciato a 305 km/h, in uno spazio di circa 1600 metri. Questo volo, per ripristinare la rotta Londra-New York venne dichiarato un successo e venne seguito in diretta televisiva e da folle di persone a terra. 16:58. Ti starai chiedendo a quanto ammonti il costo biglietto Concorde. Il progetto del Concorde "B" venne tuttavia cancellato a causa dell'insuccesso commerciale.[11]. [1] Tra i vari fattori che hanno portato a questa decisione vi fu l'unico, ma disastroso, incidente avvenuto il 25 luglio 2000 e soprattutto il deficit dovuto agli impressionanti consumi e costi di manutenzione.[2]. Nel tardo 1983 il direttore della British Airways riuscì a convincere il governo a vendere l'aereo, all'epoca di proprietà dello stato, alla British Airways per 16,5 milioni di sterline, più i profitti del primo anno. Esso comprendeva un progetto denominato Lockheed L-2000, molto simile al Concorde del Regno Unito, che venne sostituito dal Boeing 2707, per la costruzione di un velivolo ad ali a geometria variabile di maggiore velocità, e che permetteva il trasporto di 300 passeggeri. Dopo circa 6-8 minuti in regime supersonico, l'aereo rallentava e incominciava la discesa per l'atterraggio a Miami. Tali motori erano macchine termodinamiche straordinarie, dotate della capacità di sostenere velocità supersoniche alla quota di crociera senza l'impiego dei postbruciatori, cosa che non era possibile per i motori del concorrente sovietico Tupolev Tu-144. Cerca e salva adesso le occasioni migliori con … The Direttore is Il primo volo dello Zehst previsto per il 2050. 21-01-2008. Terminata la fase relativa alla loro progettazione, il consorzio ricevette più di un centinaio di ordini da parte delle maggiori compagnie aeree esistenti all'epoca: la Pan Am, la BOAC e la Air France che ordinarono sei esemplari ciascuna dei nuovi aeromobili, e altre unità vennero richieste da Panair do Brasil, Continental Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, American Airlines, United Airlines, Air Canada, Braniff, Singapore Airlines, Iran Air, Qantas, CAAC, Middle East Airlines e TWA. Questo aereo passeggeri supersonico, progettato e prodotto dal Consorzio formato dalla inglese British Aircraft Corporation (BAC) e dalla francese Aérospatiale, era spinto da 4 motori Rolls-Royce/Snecma … Il Concorde era utilizzato da persone molto ricche, vip e politici. Ne approfitti per prenotare un biglietto per un bambino non accompagnato, per un gruppo e scelga l'opzione Acquistare un biglietto aereo Air France Scopri la nostra scelta di alberghi a Silves. Anche se entrambe le opzioni di ricerca possono mostrare voli per rotte e date selezionate, vi è un leggero vantaggio da parte dei servizi di aggregazione. Browse our guides, find great deals, manage your booking and check in online. L'attenzione pubblica generata dall'evento fece guadagnare prestigio all'aeroporto di Cleveland e permise di trasformarlo in aeroporto internazionale. Nel 2000, durante un periodo di coabitazione, il Presidente Jacques Chirac e il Primo ministro Lionel Jospin, politicamente antagonisti, previdero l'acquisizione di due nuove unità (si tratterà di due Airbus A319 CJ) per ringiovanire la flotta governativa ufficiale e compensare la futura assenza del Concorde. [16] I voli di linea da Parigi e da Londra verso l'Aeroporto Kennedy di New York ebbero inizio il 22 novembre 1977. La compagnia aerea negò tutto ciò e rifiutò la vendita. Confronta i prezzi di tutte le principali compagnie aeree e agenzie di viaggio per trovare le offerte più convenienti. In alcuni voli transatlantici da Londra o Parigi poteva pertanto accadere di decollare al tramonto e atterrare negli Stati Uniti in pieno giorno precedente: questa particolarità venne sfruttata a fini commerciali dalla British Airways, che coniò per il Concorde lo slogan Arrivare prima di partire. Prima dell'incidente il Concorde era l'aereo di linea più sicuro nel mondo, poiché vantava un numero di eventi fatali per distanza percorsa pari a zero. Consulti l’offerta di voli a Caracas e prenoti il Suo biglietto aereo online. Oltre alle temperature massime dovettero anche essere considerate attentamente le escursioni termiche: la carlinga dell'aereo infatti tendeva a scaldarsi in fase di decollo, per poi raffreddarsi man mano che aumentava la quota in regime subsonico; successivamente riprendeva a riscaldarsi al passaggio in regime supersonico, si raffreddava nuovamente al momento della decelerazione e infine si riscaldava ancora in fase di discesa e atterraggio. durante il decollo le alette erano in posizione piatta e il flap rialzato, per garantire il massimo afflusso d'aria al propulsore; in accelerazione, al raggiungimento di Mach 0,9 il flap si chiudeva e a Mach 1,3 le alette si spostavano, onde governare le onde d'urto; alla velocità di crociera, attorno a Mach 2, le alette si spostavano ulteriormente verso il basso. Il Concorde, i cui motori erano oltre che potentissimi ottimizzati per le alte velocità, durante questo tragitto consumava oltre 2 tonnellate di carburante; uno sproposito che contribuiva per quasi la metà al prezzo del biglietto. Senza contare l'elevato costo del biglietto, tre volte maggiore di quelli di prima classe delle linee normali. Il termine Biglietto indica l’itinerario e la ricevuta rilasciata dal vettore o in nome e per conto del … In virtù di ciò, le dimensioni massime consentite per il bagaglio a mano erano marcatamente ridotte. Dall’altro lato, un aggregatore di tariffe d… LE VOCI DI COSTO DEI BIGLIETTI AEREI co-finanziato da: Progetto gestito da: Pubblicazione in collaborazione con: AUTONOME PROVINZ BOZEN SÜDTIROL PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO ALTO ADIGE PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN SÜDTIROL ADICONSUM Associazione Difesa Consumatori e Ambiente promossa dalla CISL Le voci del biglietto aereo … La soluzione del "muso" ad assetto variabile del Concorde, che fu uno degli aspetti più caratteristici del velivolo, nacque dall'esigenza di conciliare la sua forma aerodinamica, atta a ridurre l'attrito e aumentare l'efficienza in volo, con la necessità dei piloti di avere una buona visuale frontale durante le fasi di rullaggio, decollo e atterraggio. L’ultimo volo del Concorde. L'elevato costo del biglietto, tre volte maggiore di quelli dei voli di prima classe delle linee normali, finì per fare del Concorde un aereo a uso esclusivo dei VIP. [18][19][20] Nell'anno più remunerativo la British Airways ha ricavato profitti per 50 milioni di sterline con un guadagno totale negli anni di servizio di 1,75 miliardi di sterline, a fronte di costi per 1 miliardo.[18]. The Intrepid Sea, Air & Space Museum in New York City is the only museum where visitors can experience the legendary aircraft carrier Intrepid, the first space shuttle Enterprise, a Cold War-era submarine Growler, a British Airways Concorde, and the world’s fastest jets. ... o chi ti pare nel costo stabilito. Da Parigi a New York in 90 minuti. Dal 1981 e fino al 1995, dopo che il Presidente della Repubblica François Mitterrand si recò in Cina con il jet supersonico, tutti i viaggi presidenziali di una certa lunghezza sono stati effettuati con il Concorde; quest'ultimo era allestito per l'occasione con un ufficio e una zona notte nella parte anteriore della cabina, mentre la parte posteriore della cabina era riservata agli ospiti e disponeva di una fotocopiatrice. Due esemplari - il prototipo 001 marche F-WTSSuno con livrea Air France e quello con marche F-BTSD, ma con livrea British Airways - sono inoltre esposti e visitabili all'interno di un hangar dedicato al Musée de l’Air et de l’Espace a Le Bourget, Parigi. Il Concorde fu il primo trasporto civile a utilizzare alcune nuove tecnologie, tra cui: L'eredità principale del programma Concorde confluì nel consorzio Airbus. L'aereo poteva tuttavia permettersi tali caratteristiche atipiche in virtù del tempo ridotto in cui copriva le proprie rotte (a titolo d'esempio, il viaggio da Londra a New York si aggirava mediamente attorno alle 3 ore e mezza); i passeggeri potevano inoltre beneficiare di un servizio d'alto livello da parte degli assistenti di volo e di menù comprendenti bevande e pietanze ricercate e costose. Nel frattempo, con l'avanzamento dello sviluppo dei prototipi anglo-francesi, fu effettuato un tour dimostrativo: il primo volo negli Stati Uniti d'America avvenne nel 1973 in occasione dell'apertura dell'Aeroporto Internazionale di Dallas-Fort Worth. Abbiamo detto che il Concorde perde soldi e sarebbe stato paradossale svendere gli ultimi biglietti. Sono passati circa 17 anni da quando il Concorde è andato in pensione.Da allora non c'è stato nessun jet supersonico per il trasporto dei passeggeri a prendere il volo. Il ritiro dai voli passeggeri. Nel 1977 la British Airways e la Singapore Airlines condivisero i voli del Concorde tra Londra e Singapore. In cabina erano collocati dei display che, in fase di volo, mostravano ai passeggeri i dati in tempo reale su altitudine, temperatura esterna dell'aria, velocità di crociera in numero di Mach e (limitatamente ai voli British Airways) in miglia all'ora (mph). Successivamente il segretario statunitense dei trasporti, William Coleman, fornì uno speciale permesso per gli atterraggi all'Aeroporto di Washington, consentendo ad Air France e British Airways di incominciare i voli per questa destinazione il 24 maggio 1976.[15]. A causa degli ingenti costi richiesti per poter dare attuazione a tali piani di lavoro, il governo britannico ebbe la necessità di sollecitare una cooperazione internazionale[3] a sostegno del suo progetto con altre varie nazioni, ma alla fine solo la Francia mostrò un vero interesse a partecipare al finanziamento. Nonostante tale accorgimento ci si rese presto conto che anche in altre parti dell'aereo (sul bordo d'attacco e sui bordi degli inlet dei motori) la temperatura tendeva a superare comunque la massima accettabile. [31] Il processo è iniziato a Parigi il 2 febbraio 2010. Biglietto Aereo Giro del Mondo … meno costo di quanto si pensi. [8] Per arginare tale problema, diventò uso comune il "dimezzare" la spinta: in fase di rullaggio venivano tenuti attivi solo i due propulsori più esterni, la cui potenza era comunque sufficiente a muovere il Concorde nelle manovre al suolo. Per garantire che l'ala a delta fornisse il sostentamento aerodinamico necessario, il Concorde doveva decollare ad una velocità di circa 400 km/h, molto più elevata delle velocità di decollo dei comuni aerei di linea subsonici, pertanto doveva possedere un adeguato sistema frenante, specialmente in caso di annullamento della partenza a corsa di decollo già in corso. Per la sua forma stretta e allungata l’intero aereo non è molto comodo e il biglietto ha un prezzo che si aggira intorno ai 10.000 euro. [33], Il primo volo passeggeri della British Airways ebbe luogo l'11 settembre 2001, ed era in volo durante gli attentati negli Stati Uniti.[34]. La velocità quasi doppia del Concorde faceva talvolta apparire gli altri aerei in un movimento apparente all'indietro. ... Un solo problemino, sempre che la sicurezza venga resa davvero tale, e cioè il costo. Fu l'unico incidente fatale occorso a un Concorde. Prenota il tuo albergo, b&b o campeggio a Alvor con ViaMichelin Il biglietto rappresenta sempre un costo irrecuperabile, ma la reazione nei due casi per molte persone sarebbe del tutto diversa. L'Aérospatiale-BAC Concorde, noto semplicemente come Concorde, è stato un aereo da trasporto supersonico prodotto dal consorzio anglofrancese formato da British Aerospace e Aérospatiale. La Francia rispolvera il mito del Concorde e progetta un aereo superveloce. Le sfide della Chiesa per tutelare la propria autonomia e i suoi territori. [26] Viceversa, volando verso occidente, il peso corporeo poteva aumentare fino a circa lo 0,3%, in quanto le forze si opponevano e la differenza, a vantaggio della velocità del Concorde, era inferiore alla velocità di rotazione terrestre: la forza centrifuga ne risultava quindi decrementata. A tutto il personale dell'Aérospatiale, dagli ingegneri ai tecnici e a tutto il personale, io vorrei dire, per la gioia che mi danno oggi, grazie di cuore». A bassa velocità i motori Olympus erano comunque inefficienti e dispendiosi: il Concorde poteva infatti consumare fino a due tonnellate di combustibile solo per la fase di rullaggio a terra. Il Concorde dell'Air France sarebbe stato leggermente sovraccaricato, con una distribuzione non bilanciata del combustibile nei serbatoi. [17], Una ricerca di mercato rivelò che i potenziali clienti del Concorde si aspettavano che il prezzo dei biglietti fosse maggiore di quanto era in realtà: la British Airways aumentò pertanto i prezzi adattandoli alla percezione dei clienti. Un Concorde dell'Air France è stato spesso utilizzato per i viaggi presidenziali dei Presidenti della Repubblica francese. Di conseguenza si verificò una perdita di combustibile, che si incendiò quando entrò in contatto con una scintilla proveniente dai cavi elettrici tagliati. Quel giorno il lancio del vettore Ariane 3, alla presenza del Presidente, fallì e il razzo fu distrutto per la cattiva traiettoria. Plan your visit now to discover a legendary aircraft carrier, the world's fastest jets, the Space Shuttle Enterprise and more! Nella struttura di un aereo supersonico le parti soggette a maggior riscaldamento si trovano, oltre che nella zona dei motori, nella sezione di prua. La distinzione tra i due è che un motore di prenotazione di voli agisce come un’agenzia di viaggi, con accordi di partnership per offrire biglietti da linee aeree selezionate con una commissione di prenotazione. Per oltre 3 decenni, infatti, il Concorde ha dominato le scene e ha rappresentato l'apice dei viaggi di lusso. Data l'elevata quota di crociera del Concorde, pari a circa il doppio di quella di un normale volo subsonico, le turbolenze erano molto rare; dal finestrino era inoltre possibile vedere chiaramente la curvatura terrestre. Volare a 2.700 all’ora, ecco «Boom» il jet passeggeri più veloce del mondo Coprirà la distanza Roma-Sydney in 7 ore. Il test sul prototipo entro la fine dell’anno. Fino al 2003, le due compagnie aeree continuarono a operare i voli verso New York giornalmente. Dal 1978 al 1980 la Braniff International Airways noleggiò 10 Concorde,[25] cinque francesi e cinque britannici. Già a velocità subsoniche tale circostanza è infatti foriera di gravi problematiche: la perdita di potenza su un lato si somma a un aumento dell'attrito che causa l'imbardata e la deriva dell'aereo nella direzione dell'avaria. Mentre gli aerei di linea tradizionali impiegavano circa sette ore per la rotta New York-Parigi, il Concorde poteva compiere lo stesso tragitto in tre ore e mezza. Inoltre: i numeri e le mappe della pandemia che ci ha cambiato nel 2020 e cosa ci aspetta nel 2021; le nuove frontiere del cinema; i software che ci identificano in base al modo di camminare; il sesso strano del mondo animale. Chiaramente il biglietto aereo non era per tutte le tasche. Il primo volo del prototipo fu effettuato il 2 marzo 1969, mentre il 4 novembre 1970 il velivolo raggiunse per la prima volta Mach 2, diventando il secondo aereo commerciale a volare a tale velocità, dopo il sovietico Tupolev Tu-144. A tal proposito, nel 1996 l'Air France stipulò un contratto di sponsorizzazione con la Pepsi-Cola, a seguito del quale il Concorde F-BTSD venne ridipinto nel tipico colore blu del brand statunitense. L'esperienza di volo sul Concorde era diversa rispetto a quella su un aereo di linea commerciale subsonico, per molti fattori. Per oltre 3 decenni, infatti, il Concorde ha … Questa soluzione era stata scelta perché erano necessarie delle prese d'aria dalla forma complessa, che sarebbero state difficili da realizzare in gondole. Dal punto di vista economico i costi di ogni unità avevano complessivamente raggiunto i 23 milioni di sterline nel 1977, risultando essere 6 volte più onerosi di quanto previsto.[3]. A bordo veniva installato un sistema per criptare le comunicazioni "sensibili" con un telefono cellulare verso l'ufficio del Presidente. Il volo tra Washington e Miami era subsonico per un tratto, e successivamente i piloti compivano una rapida ascesa a circa 18 000 m (con una velocità di salita di circa 1 828 m al minuto) e la velocità di crociera supersonica era possibile grazie al ridotto peso dell'aereo, dovuto a una quantità di combustibile esattamente calcolata per la tratta e una media di 25-30 passeggeri. Su Volagratis trovi non solo i voli ma tutto quello che può esserti utile durante i tuoi … Il ritiro dai voli passeggeri. Se vuoi salire al 102° piano dell'ESB dovrai pagare un supplemento di 20$ rispetto ai 39$ del biglietto standard. Durante una visita al Centre spatial guyanais nella Guyana francese, il 12 settembre 1985, il Concorde usato come aereo presidenziale subì un incidente: dopo due giri a metà per dei problemi al carrello anteriore, Mitterrand fu costretto a cambiare aereo. Pagina 1. In tali frangenti il "cono" di prua del Concorde, che era molto lungo, avrebbe ostruito ai piloti la visuale della pista[13]. Una bozza del trattato firmata il 28 novembre 1962 indicava le aziende British Aircraft Corp. e Aérospatiale titolari del progetto, aziende che nel frattempo avevano proceduto a un'operazione di fusione assorbendo rispettivamente la Bristol e la Sud Aviation. Esercizi per il recupero e il consolidamento. Scopri il mondo Focus. Tra il 1984 e il 1991 venne stabilita una rotta (con tre voli alla settimana) tra Londra e Miami, con scalo all'aeroporto di Washington. Torna il mito del Concorde, l’aereo più veloce del mondo. I voli della British Airways erano in genere identificati dai codici "BA001" (Londra-New York), "BA002" (New York-Londra), "BA003" (Londra-New York), "BA004" (New York-Londra), mentre quelli dell'Air France erano generalmente chiamati "AF001" (New York-Parigi) e "AF002" (Parigi-New York). [24] Questa linea venne annullata dopo tre voli a causa delle lamentele sui livelli di rumore avanzate dal governo della Malaysia. Durante il boom economico messicano, l'Air France stabilì una rotta verso l'aeroporto internazionale Benito Juárez di Città del Messico facendo scalo a Washington o New York. Esemplare utilizzato per numerosi voli Presidenziali, Aerei. The Museum of Flight: Tanto da vedere ad un prezzo onesto - Guarda 6.668 recensioni imparziali, 4.126 foto di viaggiatori, e fantastiche offerte per Seattle, WA su Tripadvisor. Il primo volo dello Zehst previsto per il 2050. Quando un aereo sorpassa il numero di Mach critico il punto dove agisce la risultante dalla somma delle forze aerodinamiche sviluppate dal velivolo (noto come centro di pressione) si sposta all'indietro. We stongly recommend you to buy your ticket online to get a time slot for your visit.. 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Siccome queste configurazioni necessitavano di un elevato angolo d'attacco al momento dell'atterraggio e del decollo, venne adottato un espediente tecnicamente complesso, ma efficace: il Concorde aveva la straordinaria capacità di poter modificare la posizione del muso, che si inclinava verso il basso per consentire sufficiente visibilità ai piloti durante i decolli e gli atterraggi, per poi riallinearsi con la fusoliera durante la fase di crociera. Per illustrare questa situazione basta un dato: il fatturato realizzato dai francesi sul Concorde … La rotta seguita dall'Air France comportava una decelerazione da Mach 2,02 a Mach 0,95 in modo da attraversare la Florida in regime subsonico, e una successiva accelerazione durante l'attraversamento del Golfo del Messico. Per la riduzione del peso e il miglioramento delle performance: utilizzo di alluminio per diminuire il peso e conservare una manutenzione relativamente tradizionale (velocità maggiori non avrebbero permesso l'uso dell'alluminio), pilota automatico e controllo automatico della spinta, che permettevano il controllo completo dell'aereo dalla salita in quota all'atterraggio, sistemi di controllo di volo e di frenata analogici completamente elettrici. Aereo supersonico presto in volo, nel 2020, annunciato il ritorno del Concorde, che andava da Parigi e Londra a New York in 3 ore e mezz Il 25 luglio 2000 alle ore 14:44:31 (UTC, 16:44:31 ora locale in Francia[1]) il Concorde … Ritardo in Pista indica il fermo di un aeromobile sulla pista prima del decollo o dopo l'atterraggio senza che vi sia la possibilità per i suoi passeggeri di scendere dall'aereo. Un'unica classe di volo, solo 100 posti a disposizione , esclusività allo stato puro e prezzi salati: molto diverso dai normali aerei di linea di … C’è una differenza importante tra un aggregatore di biglietti aerei e un motore di prenotazione di voli. Inoltre sarebbe stato assente un distanziatore nel carrello d'atterraggio, che avrebbe causato una deviazione della traiettoria sulla pista, obbligando il pilota a tentare il decollo a una velocità inferiore a quella minima necessaria. Entrambi i piani di lavoro erano in gran parte finanziati dai governi dei rispettivi Paesi[3]: il progetto inglese riguardava la costruzione di un aeromobile con ali a delta di raggio transatlantico in grado di trasportare circa 100 passeggeri, mentre quello francese era a medio raggio. Nello stesso giudizio John Taylor, dipendente della Continental, è stato condannato a 15 mesi di reclusione sospesi con la condizionale per aver fabbricato e installato male la lamina che, distaccatasi, avrebbe causato l'incidente. Secondo un'analisi condotta indipendentemente,[29] vi sarebbero stati altri fattori che contribuirono all'incidente. Era dotato di un'ala a delta ogivale senza piani di coda orizzontali e con un lunghissimo bordo d'entrata che si protendeva fin quasi dalla cabina equipaggio. Due Concorde partono contemporaneamente da Londra e Parigi per il loro primo volo commerciale. Il primo volo di prova dello '001' venne compiuto il 2 marzo 1969 e il primo volo a livello di test supersonico avvenne il 1º ottobre dello stesso anno. Generalmente gli aerei impiegati per i voli a lunga percorrenza prevedono infatti un allestimento a più classi, con differenti livelli di servizio e ausili per i passeggeri: intrattenimento audiovisivo, sedili rotabili/reclinabili e aree ove i viaggiatori possono camminare. Un ritmo più elevato avrebbe infatti affaticato troppo il metallo, mettendo a repentaglio la sicurezza d'esercizio. I partner del programma, BAC, che diventò in seguito BAE Systems, e Aérospatiale, successivamente EADS France, avevano il possesso congiunto del type certificate del Concorde, che successivamente venne trasferito al consorzio Airbus. LOESCHER EDITORE Benucci, Alberton - Senza dubbio, cod. ', https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Concorde&oldid=118251907, Template Webarchive - collegamenti all'Internet Archive, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, Livrea Académie de l'Air et de l'Espace (esposto in hangar, è possibile salirvi), Questo esemplare era il portabandiera della, Livrea terza e ultima versione British Airways.

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